台湾省造船，不是个能力问题技术问题，而是个政治问题。
台湾国际造船公司，前身是1937年日本三菱建的台湾船渠株式会社，台湾岛上第一家现代化造船厂。可造万 TEU 级货柜轮，还是有实力的。

但是，在2014年，台湾省海军推行“国舰国造”计划，要求建造扫雷艇，对外招标。台船落标，是个民营船厂庆富中标。
这庆富不是个省油的灯，先“总统”阿扁在时，老板上过“空军一号”。但是参与招标前先搞了一手虚增资本，5亿3000万加到40亿（新台币，下同）。而且，根本没有资本、没有硬件运作建造事宜，拿到海军合约转手就抵押给了银行贷款，然后找了个意大利船厂造船。
庆富船厂所在的高雄市政府和海军对情况有所知晓，知道庆富没这资本。但一个事前希望能冲政绩，一个事到如今只好捏着鼻子给庆富支持，希望庆富把船造完滚蛋。可惜纸包不住火，庆富太无较縒。
台湾省有个邦交国图瓦卢，早先找庆富造渔船，庆富把订单转到大陆，付了一艘船的钱后，没钱了…图瓦卢专门派了个资源部部长到台湾讨船。所有人才明白过来：庆富完了。

经过统计，庆富向台湾省各大银行借款累计247亿元，还有找地下钱庄借来当保证金的16.8亿，船也烂尾了，重新招标还得弄个两三年。先前投资全部打水漂了（笑）。

出了事就得找背锅人。蔡英文那里好办，推给马英九就行；海军那里好办，推给高级将领吃处分就行；高雄市政府那里好办，推给当事人辞职就行。唯一找不到背锅的被判刑的只有庆富船厂的老板，30年（没关到就死了），罚金10亿（有那么多钱还会去骗贷？）。

这省怎，我陷思，定体问，抽选制。