飞机出现故障，机长的操作就尤为重要。

2015年2月4日上午10时45分，中国台湾复兴航空235号班机在台北松山机场起飞，目的地是金门。
这趟航班所使用的ATR72-600型双发飞机，是欧洲制造的一款较为先进的支线航班飞机，能将飞机各项数据显示在显示屏上。

但是这次，刚起飞后不久飞机右边引擎出现故障失灵了。
此时问题还不大，只要保持住飞行姿态和空速不损失太多，飞机还是能够飞行。

飞机上此时有三名经验丰富的飞行员，机长、副驾驶和一名飞行观察员，均有五千以上飞行小时。机长廖建宗更是台湾省空军飞官出身（不是简伯承）。
廖机长沉着冷静地关闭自动驾驶，亲自操纵飞机，然后把左边、好的飞机引擎关了...
完全失去动力的飞机就一头向下栽了下去...

黑匣子记录：
10时54分27秒，廖机长惊呼：“哇油门收错了！”
10时54分35秒，飞机坠入基隆河。

机上56人死亡43人，受伤13人，另有地面上坐出租车的2人被飞机撞到受伤。
事后调查认为，没有机长闹这么一出，仅用自动驾驶也不至于酿出这样一桩灾难。