新ES有着很用心良苦的设计,用力过猛却又很含蓄,有些纠结,一些激进设计已经交给了LC500去招摇,剩下要靠细节去感动新ES的客户群。不用争议照片里的新ES漂亮与否,对于复杂的汽车设计,你需要绕车三圈经过思考和衡量之后才有发言权,审美的事谁也帮不了你。新ES没有用主流的蓝牙取代高音质的Mark Levinson CD系统,让抽象的音乐有了具象化了的仪式感,安静而质感,多了些麻烦,少了些浮躁。我开了300h混动和3.5自吸F Sport,F Sport久违了的线性加速感,快过底盘的柔韧,出乎我意料,小LS的感觉,像喝了一杯日本威士忌,细节层次丰富而多元,工程师的诚意之作,可惜国内不引进。300h标配了相对保守的18寸的轮圈,为了降噪,轮圈内部采用了中空铸造设计,与轮胎气压相通,利用空气阻隔噪音。300h混动静若处子但没有动如脱兔,离锐气十足的霸气外观有些落差,不过足够家用,有动力诉求的买未来的新GS或LS/LC,让我选择的话还是300h,为它的设计和安静特别是将近1000公里续航快感而买单,日子偶尔需要节奏慢一下。年纪越大对车越博爱,宽容,可以任性到为某个心动的功能和设计出手而不用顾忌品牌属性,以贵来标榜自己有品没有任何技术含量。 http://t.cn/R2WxsCs