刚刚研究了一下本田家1.5T发动机的家谱，其实还挺复杂的，单是中国国内就有L15B8、L15B9、L15BN、L15BL、L15BF等[晕][晕][晕]：
L15B8:思域220turbo搭载，压缩比10.6，是国内第一款1.5t地球梦发动机，说这是“基础版”吧；
L15BL:CR-V和冠道UR-V240turbo搭载，压缩比10.3，是第二款1.5t发动机，比起思域发动机，压缩比降了，增压值高了，涡轮增压器的叶片数量也改变了，以支持更高输出；
L15BN:雅阁260 turbo搭载，压缩比10.3，是1.5T系列中唯一拥有VTEC的，因而在增压值和最大扭矩都和美版思域Si相当的情况下，最大扭矩提前了500rpm，在1600rpm就获得260Nm，是除杰德220turbo外，最大扭矩获得转速最低的1.5t机型；
L15BM：雅阁230turbo搭载，压缩比10.6，数据不亮眼，但价格很亮眼，驾驶感好于其他入门动力的B级轿车；
L15B9:：讴歌CDX搭载，基于L15BL，增压值略低，于是最大扭矩更早输出，最大功率略逊L15BL，和8DCT匹配度一般，虽然输出不是最高，却是所有1.5T里面唯一需要使用不低于95号汽油的；
L15BF:杰德210turbo搭载，最弱的地球梦1.5T，虽然最大扭矩输出转速非常早，但轻快感还是不如1.8版本。
编辑完我自己都觉得有点晕。本田发动机阵列相当复杂，尤其是到了现如今“1.5T走天下”的境况，我是以现有资料，结合本人和本田工程师交流所得，不保证完全正确。如有错漏欢迎评论区指教。 http://t.cn/z8AbSmU