今晚解锁登乘“一抹金”CRH3A型动车组，成局D635: CRH3A-5232+5233重联担当。自打初次见到它抵达北京环行铁道开展试验已有两年，如今再见不禁感叹时光飞逝！就座位分布与旅客界面而言：①除5车外，所有车厢“位向”与CRH5G+相反，而“排向”、靠窗规则保持不变；②通过台处卫生间、洗手台、电茶炉等乘

今晚解锁登乘“一抹金”CRH3A型动车组，成局D635: CRH3A-5232+5233重联担当。自打初次见到它抵达北京环行铁道开展试验已有两年，如今再见不禁感叹时光飞逝！就座位分布与旅客界面而言：①除5车外，所有车厢“位向”与CRH5G+相反，而“排向”、靠窗规则保持不变；②通过台处卫生间、洗手台、电茶炉等乘客功能设施的布局与CRH5G+有较多的位置对调。此外，4、5车之间为二位端对接，不同于CRH5G+在此处的一位端对接，二者动力分布模式不同。总体而言，CRH3A与同头型的CRH5G+还是有较大差别的，不能因“撞脸”就过度推断其他。