从FTC2000G的装配图片来看，相比JL-9G，方向舵下部增加了一个可动调整片，取消了减速伞舱。这些迹象可以推测有可能在JL-9G俯仰自动增稳的基础上增加了航向增稳。以及可能采用襟副翼偏转减速，用飞控控制襟副翼偏转做减速板是有可能的。
如果真是这样，这些信息的交集就是FTC2000G的飞控相比过去任何一种山鹰改型都高级很多，个人猜测很有可能采用了电传操纵系统。机背更大容量的油箱，大屏幕多功能显示器都表示它提升能力做出的努力，从一张CG视频截图来看，FTG2000G对涡扇发动机还是有些期望的，希望看到贵飞未来更多新产品。图片来自@lixin哎呀 的微博，特此致谢