#气象科普# 今天给大家普及一下影响我国最经常的两个天气系统：（南北支槽）
南支槽:从里海开始延伸至阿拉伯海的很深的西风槽即为一个南支大槽。影响我国南方地区的低槽，主要来源于高原南侧的孟加拉湾，常称之为孟加拉湾南支槽，印缅槽或南支波动等等，孟加拉湾南支槽活动有明显的季节性，10月～次年6月都有南支槽活动，其中3～5月最为活跃。而每年夏季副热带高压北进，西风带锋区北抬，25 °N以南为副高控制，因而7～9月基本上没有明显的移动性南支槽活动。5～6月和9～10月是季节转换期，也是南支槽趋向沉寂或活跃的转换期。6月份西太平洋副高加强西伸，则与东伸的伊朗副高间形成稳定的孟加拉湾低槽，长江中下游随之进入梅雨。这种低槽不再是南支波动，而是稳定性的，有人称之为梅雨“锚槽”。10月副高南退，南支波动重新趋于活跃。
冬季对流层下半部的西风带，受到高原阻扰而分为南北两支，绕过高原，问东流去，在对流层中、上部的气流则爬坡越过高原。这两种作用使得高原北部形成一个地形有，南部形成地形槽，它们对东亚的天气过程有很大影响。冬季，从欧洲东移来的长波槽在高原邻近就开始减速减弱，往往还分为两段，远离高原的北段迅速东移，至贝加尔湖附近才有可能重新加强，槽的南段或是切断变成冷涡，停滞少动并渐渐就地减弱，或是绕过高原往东移去。但是这并不意味着所有的高空槽都不能越过高原往东移去，当行星锋区位于高原上空时,平直西风中的小槽还是能越过高原的。据拉萨统计，冬季每月可以有5~10次高空槽移过拉萨。槽在爬山时减弱，一般变成衰老系统，气压场表现得并不清楚，但温度场上却比较清楚，这样的高空槽也能引起恶劣天气。
冬季，高原对其四周的自由大气来说是个冷源，因而加强了南侧向北的温度梯度，使得南支急流强而稳定。孟加拉湾的地形槽，槽前的暖平流对于高原东部的天气过程影响很大，是我国冬半年主要水汽输送通道，强的暖湿空气向我国东部地区输送，是造成该地区持久连阴雨的重要条件，也使得昆明静止锋和华南静止锋能在较长时间内维持下去，而且还是我国东部的江淮气旋、东海气旋生成的重要条件之一。从孟加拉湾低槽的涡源中，东移的南支急流中的小波动，我国预报员称之为南支槽、印缅槽，它们也是造成我国华南冬季阴雨天气的主要系统。
上游效应:中低纬度环流呈纬向型，盛行偏西气流时，当上游非洲西海岸，地中海到阿拉伯半岛一带有槽脊发展，波动振幅加大，下游高原南侧常会生成南支波动，向东传播。当南支波动东移到孟加拉湾地区时，受地形影响常常移速减慢或有停留，强度也有所加强，发展形成孟加拉湾南支槽。
北支槽:由于中纬度西风带在经过青藏高原时被分作两支，因此西风急流也被分为两支。而在北支西风急流上出现的西风槽称为北支西风槽，简称北支槽。如图二，位于我国东北地区的西风槽就属于北支槽。冬季北支槽平均活动位置位于北纬45度—50度附近，常常与南下的极涡相接，由于它属于西风槽的一种因此具有西风槽的性质，即槽前有暖平流，槽后有冷平流。当发展较深的北支槽伴随南下的极涡开始影响我国北方地区，尤其是东北地区时，往往会伴随着蒙古气旋的剧烈发展，给东北地区和西北，华北地区带来大风降温天气，东北地区还往往出现降雪甚至于雪灾等恶劣天气。而如果北支槽底纬度较低时，一旦有南支槽东移，会引导北方冷空气南下与南支槽前的暖湿气流交汇，形成南方大面积雨雪天气。
到了春季，由于大陆升温较快，使得西风槽北移弱化，环流形式开始向夏季转变，也使得北支槽大大减弱，最终使得南支槽与北支槽合并，此时高空环流也改变为夏季环流形势。