短命的北京马家堡火车站
马家堡站是北京历史上首个铁路终点站，属清政府国有，始建时为津芦铁路北京方面终点，至正阳门东站建成前，一直是北京最重要的铁路车站。首次提出在北京建商用铁路的中国官员是李鸿章。光绪二十三年农历五月（1897年），马家堡站开工建设。津芦铁路初议时为双轨，后因经费困难而改设单轨。

光绪二十六年四、五月间（1900年），义和团运动在直隶省等省迅速发展，并逼近京城。至五月间，义和团沿芦保线、津芦线铁路进军北京，“烧铁道，断电线”。光绪二十六年五月十六日（1900年6月12日），马家堡站仍被义和团焚毁。据马家堡村村民李书堂回忆，马家堡站是由马家堡村内的义和团领袖王雨和其祖父李启茂等几人用20把竹扫帚及竹筐等杂物浇上煤油自内而外点燃，当时马家堡站外有二百多名义和团员念咒，没人注意到上述几人进站放火，故当地人后来传说车站是义和团员念咒自燃。

短命的马家堡火车站仅仅使用不到三年便被义和团焚毁，到1902年正式撤除。

图1和2、焚毁前的马家堡火车站。
图3、焚毁后的马家堡车站。
图4、残垣断壁的石额上写着“光绪二十三年”。