【如果现场救援人员能按照航空器真火实战培训课程知识进行操作，或可挽救更多旅客的生命。】《如果机场消防救援得力，俄航迫降航班还会有那么多伤亡吗？》（中国民用航空杂志 ）
当地时间2019年5月5日，俄罗斯航空一架苏霍伊SSJ100客机（SU1492航班）机组在起飞后不久便发现故障，被迫向机场发出紧急返航请求。飞机在谢列梅捷沃机场落地后引擎着火，机上部分乘客在55秒之内紧急撤离。截至目前，已有41人遇难（包括1名机组成员和2名儿童）。此次事故航空器在着陆阶段起火，凸显了消防应急救援的重要性。
为确保航空器消防应急救援及时、有效，一些发达国家多年前开始建立航空器真火实训系统并开展培训，美国已建立了40多架航空器真火实训系统，欧洲也有超过25架航空器类真火实训系统。这些航空器真火实训系统的存在，为美欧在航空器消防救援方面保持较高的训练和实战水平提供了坚实的保障。因此，从建设民航强国的实际需要出发，为了补齐我国当前在航空器火灾扑救方面的应急处置能力短板，有必要在行业内规划建立航空器真火实训系统，并利用系统开展真火实战培训。
中国民航科学技术研究院研制的波音737-800机型1:1比例航空器消防救援真火实训系统已于2018年4月在武汉机场投入使用，填补了我国1:1比例航空器真火实训系统的空白。按照民航局公安局工作要求，航科院自去年开始利用航空器真火实训系统承办航空器真火实战培训，截至目前已经举办6期，全国137座民用机场和42座军用机场共计247人参加了培训。在培训课程中就包括与俄航此次事故相似的消防应急救援实操训练，如果现场救援人员能按照航空器真火实战培训课程知识进行操作，或可挽救更多旅客的生命。