2004年宝马发布了第五代3系，E46的巨大成功给继任者带来了相当大的压力。现在回头去看，虽然不能说全面超越了E46，但是各方对第五代3系整体评价大多还是正面的。也是从这一世代开始，宝马开始在底盘代号上对不同车身风格有所区分，E90为四门轿车，E91为旅行车，E92为两门轿跑，E93为硬顶敞篷，有时会用

2004年宝马发布了第五代3系，E46的巨大成功给继任者带来了相当大的压力。现在回头去看，虽然不能说全面超越了E46，但是各方对第五代3系整体评价大多还是正面的。也是从这一世代开始，宝马开始在底盘代号上对不同车身风格有所区分，E90为四门轿车，E91为旅行车，E92为两门轿跑，E93为硬顶敞篷，有时会用“E9X”来代指第五代3系。E9X的M3是最后一代使用自然吸气引擎的M3，同时也是唯一一代在量产版本上使用V8的M3（看趋势以后应该也不会有了）；而早期的335i搭载了N54引擎因为巨大的改装潜力也受到了大量玩家的追捧。因为存世量较大，二手交易价格适中，改装方案成熟，并有高转自吸V8情怀加持，E9X现在依旧有着非常庞大的玩家群体。