#飞行安全# 【亚航赴深航班出险情被中国民航局调查】马来西亚亚洲航空7月12日下发内部安全通报，日前一趟亚航航班在深圳进近期间，严重低于下滑道，飞机高度一度低于航图指定的最低安全高度（Segment Minimum Altitude），当班管制员上报这一不安全事件后，当班飞行员被中国民航局要求配合调查，回程航班取消。

通报显示，飞机对准深圳16跑道后，在自动驾驶接通的情况下，尽管飞机已经严重低于下滑道，飞行员在880英尺(258米）高度仍以「垂直速度」模式控制飞机以每分钟2000英尺（609米）的速率下降，速度接近180节(333km/h)，超过着陆速度近40节(74km/h)。而此时自动驾驶的下滑道拦截仍处于预位状态，意味着飞机可能一直都没有截获下滑道。一般情况下，飞机在最后进近阶段的下降率应该在每分钟700英尺左右，可是这趟亚航航班的飞行员却在严重低于下滑道的情况下，仍然使用自动驾驶控制飞机以近3倍于正常的速率下降，可以说是非常危险。

然而，亚航在通报中只是以『STRONGLY advise 强烈建议』的措辞提醒飞行员遵循标准程序和操作。难道，亚航飞行员还可以随心所欲决定是否遵循标准程序？#不止飞行#

【更新】19日晚间，@亚航之家 针对此事向我们发来中文声明，强调涉事飞机没有任何缺陷、机载设备工作完全正常，所有涉及飞行安全的设备均状态良好。作为一家低成本航司，亚航在中国同样接受CAAC监管，安全标准与其他航司完全一致。7月11日 AK1520航班两名飞行员已经暂时停飞。