【来自投稿】        1985年8月12日下午18：12分，日本航空一架波音747-100SR-46型客机执飞东京-大阪航班，航班号JAL123。
        这本是一次再平常不过的短程航班，班机使用的是日航专门定制的短途高承载型波音747，机载524人，机长高滨雅己。
        最初的一次爆响发生于18：24分，相模湾上空，机组在不明客机实际损伤的情况下（JAL123航班的实际情况根本想象不出来）决定以安全为大，不紧急降落名古屋而是返回东京（考虑了名古屋跑道不够长的问题），后来发现机械操纵依赖的液压全部损失，飞机开始失控的上下横飞，18：28分大岛雷达通知JAL123要求其转向090，机长高滨雅己回复：
        “but now uncontrollable"
        18:24分35秒 机舱压力板疲劳破损，机内爆炸性失压，机舱的三位机师用着过硬的技术和默契，同这架失控的巨兽战斗了32分钟。
        “日本航空123，这里是横田基地，听到请转129.4。”
        “日本航空123，无法控制。”
        18：56分28秒 客机的四号引擎最先触地脱落，不到一秒后右翼触地，随后就是机身反转，砸向一座山头，后来推断前舱可能承受了超过100G的冲击力。
        这本是一次多年前维修不善导致的事故，调查结果也没有如期公布，英雄机长的家人被人唾骂到新世纪初才真相大白，讽刺的是，高滨雅己机长只找到了几颗牙。
        迄今为止，客机仍是最安全的交通工具。
        遇难乘客里，有将来星光无限的北原遥子（宝冢歌剧团），明星坂本九，还有许许多多有着大好明天的人。
        坚守到最后一刻的，是全体机组成员，他们用尽全力向不公的命运发起了反戈一击。
        直到现在，就算重复JAL123驾驶舱中所面临的情况，也再没有人能够坚持那么久。