#走西南# 内昆铁路（内江六盘水段又称内六铁路），以水富和梅花山站为节点可分为三段，其中，水富至梅花山区间建设时间最迟，于2002年正式通车，其地质条件也最为复杂，在彝良县境内，设置全线唯一的铁路展线——彝良展线分三层垂直高差超200米以攀登乌蒙天梯，在彝良以南的昭通市昭阳区和贵州毕节市威宁县境内，内昆沿线均呈现典型的高原环境，由于建设年代迟，面对云贵高原的高山深谷，工程师可以采用更加“简单粗暴”的方式解决问题，于是一座座特大桥横亘于山间，其中，花土坡特大桥（长678米，最大墩高110米，建成时为亚洲第一高铁路桥）、李子沟特大桥（长1032米，最大墩高107米）是其中的典型代表。梅花山-昆明区间与贵昆铁路（今沪昆线组成部分）共线。梅花山站上行双嘎站，内六线客货分离，沿市区南北边缘分别接入六盘水站和六盘水南站（六盘水站方向亦有部分货运列车），沿线又呈现出典型的喀斯特地貌特征，称之“地质博物馆”倒也名副其实。