#记者追踪无锡桥面侧翻事故#【城市的“独柱墩桥”们 ,背后是"不能承受之重"！专家：尽快对相关桥梁排查加固】浙江工业大学建筑工程学院教授 彭卫兵初步分析无锡高架桥侧翻事故：事故桥梁为独柱墩桥，端部桥墩横向有两个支撑，但中部桥墩仅有一个支撑，这种桥型最怕遇上“超载加偏载”的情况。就像一个很重的人坐一只小船，如果坐在最外侧，船就很容易向一侧倾覆。
独柱墩桥不能承受之重
在近年发生的塌桥事故中，超载致塌的事故桥段桥体多为独柱墩桥。不断加码到让人瞠目结舌的超载，让独柱墩桥面临的安全隐患不再被忽视。 
独柱墩桥为何广泛存在？
因其开阔的桥下空间和简洁的造型，独柱墩桥在城市里受到青睐，广泛应用于城市高架、匝道、交叉路口等。
浙江工业大学建筑工程系教授 彭卫兵：独柱墩这种结构性形式，它不是说没有办法抗倾覆，但是以前为什么会出现这么多问题？就是桥梁专家也好，或者说这个在规范编制上，没有想到在这种大规模的超载作用下，发生这种破坏形势。
城市的“独柱墩桥”们，该怎么排查加固？
同济大学桥梁工程系教授 肖汝诚：我们现在刚刚垮塌的无锡这样的桥型，它实际上有空间，通过很少的钱来提升它的功能的。比如说我们把原来独柱墩外面加两个撑托把它撑出来支撑起来，还有原来是独柱墩的，我可以有空间放两个支柱的，更换成两个横向的支柱把它撑开来。 
南京市交通运输局就宣布将对市辖21座独柱墩桥梁进行抗倾覆验算及加固，并纳入该市2020年的城建计划。
专家建议，各地可借鉴南京经验，依照2018年公布的新桥梁设计规范，尽快对相关桥梁进行排查和抗倾覆加固设计。
别用生命考验道路安全
车，怎么能不超载？治超，怎么能更有效？关于道路桥梁的使用和管理，还有很多细节需要完善，比如，是否可以设立特殊标志，提醒重型车辆司机避免走外侧车道、避免几辆大车同时通过等等。希望道路安全的难题，能在更多的悲剧发生之前找到答案。http://t.cn/Ai3pbaDu