#通行线·铁路# 【动车组车门上的按钮，原来作用是这样的】今天，#老外拉下高铁紧急制动阀# 的话题传遍全网，经#广铁辟谣网传老外拉高铁紧急制动# 后，大家知道了是老外误触了车门旁的手动按钮。在此，通通就来科普一下这些按钮的用途。

动车组车门的开/关门触控键是旅客乘车时有机会触碰到的按钮之一，当列车停稳后车门解锁但未开启时，列车内外两侧的开门触控键会点亮绿色指示灯，旅客此时触碰该按钮，车门即可开启。不过，在正常情况下，旅客无需手动操作按钮，开关门的操作是由司机完成的。

列车车门完全开启后，车门内侧的车门操作面板上，关门触控键的红色指示灯会亮起，旅客此时触碰该按钮，车门就会关闭。如果旅客意外触碰关门按钮，不必惊慌，待车门关闭后，再触碰开门触控键又可开启车门。车门具有障碍物检测功能，即便在意外关门时夹到旅客，车门也会重新开启再继续关闭。

真正的紧急停车按钮都设有物理保护措施，不是恶意操作的话是不会激活列车的紧急停车功能。车内车门操作面板上方有紧急开门的说明，供紧急状态下使用。

上述车门按钮的用法适用于CRH3/CRH380B/CRH380CL以及所有“复兴”系列高速动车组列车，庞巴迪全系列与部分CRH6动车组在车门外侧也设有开门按钮。

当然，有些列车到达终点站且没有后续任务的情况下，乘务员在完成清客作业后，也有可能顺手把车门关上，图1里关上的这个车门便是乘务员手动操作将其关闭的[doge]