#通行线·日本铁道##通行线·轨交# 【日本地铁的直通运行，究竟是怎么玩的？】如果大家见到图1中的指示牌，可能不少人都会认为浅草线是一条连接了东京两大机场的长距离地铁线路吧？其实，浅草线仅仅是一条都内的普通地铁线，而能通过该线前往机场则是依靠了“直通运行”的便利。“直通运行”是指不同的线路（甚至不同公司的线路）相互贯通，一条线路的列车可以直接开上另一条线路。而东京两大机场之间的铁路连接线就是由京急电铁、都营地下铁、京成电铁和北总铁道4家公司的线路组合而成，各公司列车均可运行至其他公司的线路上，列车和站台上也会给出整个直通线网的示意图（图2），例如图3中从品川开往成田机场的列车，就要从京急线一路跨社直通运行至成田SKY ACCESS线。乘客若要乘坐直通列车前往其他铁路公司的车站，也可直接在售票机上选择直通线路进行购票（图4）。类似这样的直通运行在日本有很多，此举将减少乘客的换乘次数，提升了便利性，当然对运营方的行车管理也有了更大的挑战。而在我国的重庆，与地铁线路之间列车直通有关的工作也在进行测试中。重庆的第二轮轨交线路4号线、5号线、9号线、10号线、环线均采购了同型号、同规格的列车与信号系统，并且各线路间预留了跨线运行的条件。今年年初，一列10号线列车在5号线上进行互联互通调试并载客运营（图5）；而在12月，重庆轨道交通还将进行4号线、环线不载客跨线运营以及快车运营实验。作为中国目前完成度最高的跨线运营系统，重庆轨道交通在未来会不会实现日本那样的直通运行呢？让我们拭目以待吧。#日本的地铁有多窒息#