【停车挂挡步骤有什么讲究吗？】#擎报局QA#
总结起来十个字：停车先手刹，起步先摘挡。这其中的核心要领是保护变速箱的棘轮棘爪，因为这个坏了修起来是最贵的。

给车辆提供制动力的部件有三类，一是制动卡钳，也就是我们踩刹车时让车停下来的部件。二是驻车制动，也就是“手刹”。大部分的驻车制动作用在后轮上，尤其是一些机械式拉线手刹，可以通过拉动手刹改变后轮附着系数进行漂移动作。三是变速箱的P挡，内部通过棘轮棘爪进行机械锁定。

显然，棘轮棘爪的设计初衷就不是用来克服车辆运动阻力的。所以停车时应先保证车辆完全刹停，挂进空挡，松开刹车，避免车子和车位限位器或者其他设施较着劲，在车辆完全处于松弛状态下，拉起手刹，最后挂P挡。

在斜坡上，踩住刹车空挡拉手刹，松开刹车，保证车辆停稳，最后挂P挡。起步时，先挂入行动挡，再松掉手刹，最后松刹车起步。避免斜坡上手刹泄力后变速箱卡齿，而且这样也很难把P挡推出来。

看起来很复杂，习惯了很顺手。如果你有钱，那当我没说。