小鹏汽车公布了更多关于 P7 三电相关的信息。
 
-电池容量：80.87 kWh
-能量密度：>160 kWh
-IGBT：英飞凌 950 IGBT 模块
-可持续 40 秒向电机输出 580 A 大电流
-四驱高性能车型 NEDC 续航 550 km
-后驱长续航车型 NEDC 续航 650 km

补充一些小鹏 P7 动力方面已知的信息：

工信部申报信息：http://t.cn/AiDjzpGj

-四驱高性能版车型：前后电机功率分别为 120 kW/196 kW，百公里加速 4.3 秒，整备质量 2060 kg。

-后驱版车型电机额定功率 196 kW，百公里加速 5.5 秒，1910/1935 kg。

从工信部曝光的信息来看，后驱版车型的电机功率达到了 196 kW，这个功率相比目前能实现 500+ NEDC 续航车 120-150 kW 的功率大了不少，其次永磁同步电机做到这个功率的很少。
 
充电速度上，小鹏汽车官方表示，28 分钟可以完成 30%-80% 的补能，也就是说这一段的平均功率大概在 85 kW 左右，基本上是小鹏汽车自建超充桩端的最大输出功率了。
 
给出 Model 3 长续航后驱版车型的一些参数，大家可以做一个对比。

-电池可用容量 75 kWh（总容量 80.5）
-NEDC 续航 664 km
-电机功率 202 kW
-百公里加速 5.6 秒（OTA 动力提升之后，车主实测大概在 4.9 秒左右）
-整备质量 1840 kg
 
小鹏 P7 的轴距是 2998 mm，塞下 80.87 kWh 的电池并不难，不过小鹏想用 80.87 kWh 的电池实现 650 km 的续航还是很有挑战的。

从数据上来看，小鹏 P7 和 Model 3 相比，续航、动力、电池非常接近，当然 27-37 万的售价也非常接近 Model 3。

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