#e路同行 智惠江苏#【交通篇】沪宁高速公路无锡段里程45公里，受太湖区位制约，G2京沪高速和G42沪蓉高速无锡东段重合，并交汇了锡宜、锡张、环太湖等5条省级高速公路，苏南高速路网在此处呈＂哑铃状”瓶颈收缩，无锡段实际承担了苏南高速东西路网67％的交通量。目前日均流量15万辆，峰值流量突破24万辆，远超11.5万辆的8车道设计标准，辖段经常处于六级服务水平。交通运输部路网中心数次发布数据，我们无锡东段流量位居全国前列。为了满足社会公众对便捷、安全、舒适的出行需求，宁沪公司无锡管理处主动求变、迎难而上，通过畅通示范路创建，进行了一系列“交通+科技”的探索与实践，持续推进通行服务供给侧改革，找到了破解大流量保畅难题的钥匙。运用车道管控，将应急车道变成可变车道，激发通行潜能。又建设了大流量路段车道管控系统，利用应急车道开放技术与可变限速控制技术，在不改动现有路基横断面的情况下，通过可变情报板、信号灯、标志、标线、监控摄像、亳米波雷达等智能化、精细化交通管控技术，构建＂“动态应急车道”管理理念，实现对每个车道驾驶车辆的精准引导和实时管控。例如，1车道发生交通事故，系统自动感知事件，及时关闭1车道，并通过配套的车道诱导提示，将原来的应急车道作为行车道向社会车辆开放，确保道路通行能力不因事故而降低。而且，在雨雪恶劣天气或重大节假日大流量时段，可以通过动态调整各个车道的行驶速度，促进道路通行能力最大化。目前无锡段已经建设了双向各30公里的庞大管控矩阵，道路通行流量、通行速度均明显提升，拥堵次数大幅降低，助畅效果非常明显。#江苏自媒体联盟[超话]#