2019年，中国网约车开启“车辆电动化”时代。滴滴出行宣布计划至2020年，平台投放超过100万辆电动汽车。此外，根据交强险数据，2019年纯电乘用车中营运性质车辆占比达35%，相比于2018年提升近20个百分点，出行服务已成为纯电网约车重要销售市场。
政策导向是网约车行业加速“触电“的主要原因。2019年深圳、佛山等超10个城市发布网约车新政，要求新增网约车必须使用新能源车辆，大幅推动当地网约车动力结构升级。此外，纯电动乘用车车辆续航能力提升，成为网约车电动化重要推动因素之一。2019年，北汽、比亚迪、吉利等主机厂纷纷发力B端网约车市场，推出满足网约车营运需求的高续航车型。其中，以北汽EU5，吉利帝豪EV450为代表纯电车辆，凭借400公里以上续航性能受到网约车市场认可。
营运车辆电动化将成为网约车企业提升自我造血能力利器。根据Analysys易观分析测算，在纯电车全生命周期，纯电动车相比于同等燃油车车型，日常营运成本（包括能耗成本与维修保养成本）可降低22%，并且完全抵消纯电动网约车15%的租赁费用上涨。因此，Analysys易观分析认为，网约车平台布局通过布局纯电网约车，可以在不影响司机收入的前提下，有效提升自身盈利能力。
总结

2019年，中国网约车市场整体交易规模放缓进入调整期，行业在商业模式、产品服务、供给能力等方面进行优化升级。预计2020年，在行业企业逐步适应新市场环境基础上，网约车市场将逐步回归增长快车道。
#网约车# #共享经济# （数据来源于易观）