一条小布的视频，炸出好多关于小布和折叠自行车的选购问题，简单讲讲选自行车的思路吧：
1、如果只是作为夜骑、周末休闲（非4+2），或者想认真地用自行车锻炼身体，优先考虑大车，也就是公路车、山地车，骑行效率高；入门公路考虑捷安特或者闪电低端车，不要贪图落差，做个基本fitting再买车，先找适合自己的坐垫和弯把，再考虑其他配件升级；
2、如果做不到车不离身，就别买大车，买折叠车；另，考虑收纳，例如家里、放车上、直接放公司里，也优先考虑折叠车；
3、普通来说，2000左右的狼途、风行、大行已经能解决基本通勤问题，折叠收纳和维护性能都OK，升级零件和大车通用；
4、城市通勤我最喜欢412，这个是我第一台折叠车，到今天我依然舍不得卖掉，当年拉到过50的极速；但是不改不好骑，改完比P8贵还没P8快，只是紧凑轻便无人能及（我是有多喜欢小车啊！）；但是正常通勤还是考虑带变速的；车轮越大越占地儿，不过也越好骑；
5、小布和鸟车、Bike Friday、Alex Mouton等品牌不一样，小布确实是以折叠紧凑作为最大卖点，如果你看不上这点，另外那2B1A更好骑，也更好改；小布的“好骑”，和其他车的定义不一样；
6、小布的零件看起来这么菜，它贵在哪？贵在英国的人工？这么说也没错。但它的核心还是使用便利性：折叠工整，易于搬运，这是世界上独一份的存在（这点鸟车、AM真是渣渣），这需要精度极高的制造工艺；经得起多次折叠，坚固耐用（Bike Friday、大行、风行出来挨打），这就是设计、材料、工艺等方面的含金量所在；我用托运箱带着小布满世界骑车，这种玩法就必须基于“收纳工整、坚固耐折”；
7、至于时尚、装x，这是另一个维度的问题，你消费一个顶级产品，尤其是非刚需类的，当然或多或少会有这样的心理，但是为了装x就去买小布，而用不上小布的那些好设计，这成本就太高了，现在还在骑小布的，大多已经脱离了装x这个低级趣味了，买几台小布，绝对就是真（you）爱（qian）粉（ren）；
8、至于“几万块买个大公路不香吗”这种观点，使用场景决定选择而已；300万买法拉利不错，S级迈巴赫不亏，买斯巴鲁22B的也不是傻子；公路车我也骑，小布我也骑，能做的东西不一样，功能是互补的；我骑去1公里外的茶餐厅吃个下午茶，折好放桌底下，公路车表示这操作学不来；
啊，写了这么多，差不多是这个意思，简单骑骑的话大车最好，4+2的话大行狼途风行性价比OK，小布要经常折才有价值，并且其折叠性是无可替代的，AM是胯下有座巴黎铁塔，鸟车的话…帅…吧… http://t.cn/ReN5aUi http://t.cn/ReN5aUi