摩托界的一股清奇-意大利军用特种“三蹦子”。Moto Guzzi Mulo Meccanico，一款被称为“机械骡子”的越野三蹦子。说起这款三蹦子可是大有来头，Moto Guzzi是一家意大利摩托车制造商，也是欧洲最古老的摩托车生产商之一。Moto Guzzi在第一次世界大战期间由两名飞机驾驶员和他们的机械师（服务于意大利CAM航空公司）创建。虽然来自不同的社会经济背景，但这三个人却在威尼斯被分配到同一个飞行中队。 这三人设想在战争结束后创建一家摩托车公司，于1921年组建了Moto Guzzi。区别于其他摩托，Moto Guzzi Mulo Meccanico是为越野而生，真是对得起它那别致的小外观，绰号“机械骡子”。
这款复杂精密的摩托车是在1960年至1963年间生产的，它被设计用来取代都灵阿尔皮尼部队所使用的越野车，以便越过陡峭的山脉。 由一台V-Twin 750cc发动机驱动，具有链条驱动的前轮和可根据不同地形调整是否使用履带，能够爬坡31度，同时承载着1100磅（500公斤）的负载。别出心裁的“3X3驱动方式”（应该是独一无二了）可以让它轻松越过各种复杂的地形。
20世纪50年代末，Ferruccio Garbari将军想出了使用摩托车而不是传统上意大利山地部队使用的越野车。为了解决这个相当复杂的问题，他们决定接触已经与军方密切接触的意大利着名摩托车制造商Moto Guzzi。 Moto Guzzi将这个项目交给了最有才华的工程师之一Giulio Carcano，他于1959年开始了他的开发工作。三轮原型车于1960年3月在日内瓦车展上展出。 第二年用于测试和改进。在1961年，Moto Guzzi收到了500台该型车的合同。
然而实际使用时，Moto Guzzi Mulo Meccanico却没有达到预期效果。为了控制和修理这样一台复杂的机器，需要一个非常有经验的机械师，必须具备很高的技术技能，因此运营成本相当高。军方的第二个抱怨是该车的安全性不够高，因其三轮的设计，操控稳定性是个问题，先后有几个司机死于翻车。1963年，Moto Guzzi Mulo Meccanico被迫终止生产，尽管直到70年代它仍然被军方所使用。