【#港珠澳大桥专家详解虎门大桥晃动原因#】昨天（5月5日）下午，广东虎门大桥发生异常抖动，引发全网关注。5月6日上午，据“广东交通集团”微信公众号通报，广东省交通运输厅、省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判。
通报称，专家组初步判断，虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是，由于沿桥跨边护栏连续设置水马，改变了钢箱梁的气动外形，在特定风环境条件下，产生的桥梁涡振现象。根据现有掌握的数据和观测到的现象分析，虎门大桥悬索桥结构安全可靠，此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性。
振动发生后，大桥管理部门随即封闭大桥，并拆除两侧护栏的挡墙（水马）。不过，据@新华视点 消息，过去23个小时内，虎门大桥出现多次振动幅度增强周期。截至5月6日14点30分，虎门大桥振动情况开始减弱。作为参加上述专题视频会议的专家之一，西南交通大学教授廖海黎及其团队曾承担港珠澳大桥所有通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作，为港珠澳大桥的抗风设计，以及风致振动抑制措施提供了科学依据。
为什么虎门大桥仍未停止振动？有没有安全风险？对于诸多热点问题，廖海黎接受《每日经济新闻》记者专访，作了详细解读↓↓↓↓↓↓（ZY）http://t.cn/A6A9C2Pe