#航空史话# 30年前的今天发生了一起匪夷所思的飞行事故。

1990年6月10日，由英国产BAC-111/G-BJRT执飞的、伯明翰前往西班牙马拉加英国航空BA5390航班于7时20分起飞，7时33分爬升至17300英尺高度、位于牛津郡迪德科特时，位于驾驶室左侧靠近机长位置的挡风玻璃脱落，机长兰开斯特受气流冲击，上半身被卷出驾驶室，失去意识，脚部卡在控制盘上，而且无意中停掉了自动驾驶系统。

由于发生了爆炸性释压，驾驶室门也被压力冲开砸在控制台和无线电上，压迫控制杆，使飞机发生加速俯冲，其中一名空乘上前抓住被卷出机外的机长兰开斯特的腰带。在机舱外面对着冰冷低温、稀薄的空气及时速每小时500公里强风的冲击下，兰开斯特明显已失去意识。

在副驾驶艾奇森的努力下，飞机重新开启了自动驾驶系统，在紧急降落程序手册被风吹走的情况下，艾奇森只凭记忆一个人完成了机迫降在南安普敦机场，所有人员安全撤离，机长兰开斯特被送往医院，虽然身体受到包括冻伤、割伤及撞击引致身体多处骨折等多处损伤，但是兰开斯特奇迹般生存，并在半年后开始恢复工作直至2003年55岁从英航退休，随后又在易捷航空飞行五年至2008年。立下大功的副驾驶艾奇森后来跳槽到Jet2，并在2015年退休。

事后调查认为，飞机在事发前27小时更换挡风玻璃，但90颗固定挡风玻璃的螺栓中有84颗比设计规格细或短，并非维修手册中规定的标准螺栓，由于飞机爬升时产生巨大的内外压差，导致风挡玻璃脱落。

这一事件后来被《空中浩劫》纪录片收录在第二季第一集中播出。