#KTSB在现场# #飞行安全# #历史上今天# 1996年6月13日,印度尼西亚嘉鲁达(鹰)航GA865在福冈冲出跑道。这架DC-10-30(PK-GIE)在离地9ft时,三号发动机第一级高压压气机叶片由于超过GE所要求的最大运行时间(实际6182h,要求6000h)而非包容性失效,机长决定中断起飞,紧接着工程师误报1号发动机失效。飞机以2.1G接地,冲出跑道,两位乘客由于右主起落架刺穿机身而遇难,一位乘客在最后的火灾中被烧死。其余272人幸存。飞机断三截并起火。
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#KTSB在现场# #飞行安全# #历史上今天# 1996年6月13日,印度尼西亚嘉鲁达(鹰)航GA865在福冈冲出跑道。这架DC-10-30(PK-GIE)在离地9ft时,三号发动机第一级高压压气机叶片由于超过GE所要求的最大运行时间(实际6182h,要求6000h)而非包容性失效,机长决定中断起飞,紧接着工程师误报1号发动机失效。飞机以2.1G接地,冲出跑道,两位乘客由于右主起落架刺穿机身而遇难,一位乘客在最后的火灾中被烧死。其余272人幸存。飞机断三截并起火。
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