开了下福特锐际，试驾车是顶配，除了四驱和一些舒适性配置，和最低配没啥区别，我看了下最低配配置已经啥都有了，售价17.98万，虽然仅优惠600多块，但以这个基础定价和配置我觉得很合理，就价格和配置来说福特这次是比较聪明的，明显就是最低配也可以抓住消费者需求去走量。
动力总成标定属于起步、走走停停灵敏，但是走起来后中段油门反应不够快的类型，大脚油门有一点延迟但是响应比皓影1.5t快，标准模式下中段油门响应不如皓影，运动模式会稍微好一点。变速箱平顺性还不错，没感觉出明显顿挫，不过持续急加速松了油门后动力输出并没有中断，车子还会继续往前冲，这种设定应该是为了平顺性考虑，各大测试里油耗高估计也是这个原因。发动机噪音和震动抑制很好，震动几乎感觉不出来，只要不大脚油门噪音也微乎其微。动力总成总体看动力在同级里很强，开起来也容易适应容易驾驭，没什么实质缺点。
转向很典型的福特风格，就算不看标一开就知道是福特，初段很灵敏，回馈很积极，车身跟随性也很快，主观上很能给人运动感，方向盘皮质很厚很软，握着很舒服，这点好评。
试驾路线没啥大颠簸，在中小颠簸里感觉悬架偏紧绷，快速变线、调头时支撑性也挺好。配合上灵敏的转向，主观操控感在同级里算是最好的那档。隔音在同级里优秀，不仅是发动机噪音小，对外界噪音隔绝也明显在皓影、RAV4之上，不过这车这么大马力suv用的是225宽的轮胎有点奇怪。
刹车脚感也不错，虚位少制动力也渐进，虽然比不上那些真正优秀的，但是没啥适应难度，能够轻松掌握制动力输出，和不错的动力总成匹配起来，整车驾驶层面挺好。
不过这车的人机工程学在今天看几乎是灾难性的，虽然座椅比较柔软，但是设计存在明显问题。前排坐垫偏短而且最前方上翘，这就很尴尬，身材矮的人觉得卡大腿，个高的人又觉得承托性不够，而且它的油门刹车踏板位置和座椅结合起来，喜欢低矮靠后坐姿的人踩油门刹车时会特别别扭。后排空间不错，虽然靠背角度可以调得很缓，但是坐垫很短前方也有点上翘，和前排一样尴尬，矮的人卡腿，高的人大腿架空，头枕也很硬不舒服。
总的来说这车很偏科，纯粹说开起来算得上好车，动力强、转向犀利、隔音好，但它没有给消费者一个舒服的前后排，虽然账面上看数据很漂亮，很多指标同级第一，但并不是一辆符合这个价位这个级别大多数消费者刚需的产品，可能入门低价高配置会带来一些销量给福特止血，但是很难让福特重新辉煌了。