央视报道拜腾烧光84亿造不出量产车。据传其拖欠员工薪资已达4个月之久，涉及人员近千人，欠薪额近亿元。

同时，拜腾上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。

实际上，拜腾的资金危机早已暴露。6月2日晚，夏利发布公告称，拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利签署了相关协议。协议规定，拜腾必须在今年10月31日前付清剩余欠款4.7亿元，其中6月30日前支付2.35亿元，10月31日前支付全部剩余的2.35 亿元。显然，拜腾要花钱的地方还有很多。

自2017年成立以来，拜腾共进行4轮融资，总金额约84亿元。

相对于蔚来、理想、小鹏，众多造车新势力提前进入寒冬，将面临资金链断裂风险。

「主观评价」抛开天时的问题，拜腾的车过于概念化，第一辆车量产可能性低。事实证明，玩车有门槛，200亿打底起步，首款车勿装逼，量产才是王道。贾跃亭的法拉第就是很好的例子。#科技头条[超话]#