#地铁建设# ⑥昆明地铁5号线圆—翠区间左线盾构顺利始发
7月3日，昆明地铁5号线圆通公园站至翠湖站区间左线“穿越者1号”盾构机顺利始发，标志着由中铁四院总承包、中铁十八局四公司承建的昆明地铁5号线圆—翠区间隧道左线开始掘进施工。
圆—翠区间左线全长1017.64米，地处昆明市中心，施工范围内房屋较多、地质条件复杂，并下穿昆明动物园、圆通寺等公共活动区域。盾构机施工将从翠湖站沿华山西路，下穿诸多建筑物及给水、排水、城市照明等复杂管线，到达圆通山矿山段，通过矿山段在竖井接收，共计需完成管片849环的拼装。
为规避施工安全风险，践行绿色环保要求，昆明地铁5号线建设单位、总包单位、监理单位和施工单位多次召开专题技术研讨会，反复进行现场观察、科学分析、研究论证，最终采用电子数码雷管实行逐孔爆破，将振动和噪音数值控制在合理范围内，确保文物安全，动物园正常营业。
昆明地铁5号线土建4标项目部通过对设备进行技术升级改造，首次在昆明地铁建设中采用双轮铣槽机在超深地质下施工方法，降低了施工过程中易产生的铣头失稳、槽身垂直度难保证、土体失稳等风险，加快了施工进度，保证了基坑围护结构成槽质量，并改进传感器，提高灵敏度，增加传感器故障预警提示功能，确保了施工精度和工程质量。
此外，土建4标积极开展QC课题科研攻关，与昆明理工大学联合开展《复杂地质条件下超大超深地连墙施工研究》的科研课题研究，在岩溶发育、岩面犬牙交错的地质条件下，创新应用地连墙液压抓斗+双轮铣施工工法及地下连续墙“抓铣工法技术”，开创了昆明市地铁建设之先河。