菲亚特500 Abarth 595，心水了很久的小蝎子，本以为自己开完就能解毒了，没想到却中毒更深。

这车就是个纯玩具，日常想代步慢慢悠悠开的话，AMT变速箱的换挡顿挫和间隔之大，可能是很多人无法想象的（开过老玛莎拉蒂GT的朋友除外）只有把你的驾驶方式调为激进，一切才有有所好转，所以能有手动就买手动。

动力是低于预期的，180匹推这么小的车子听上去很黄很暴力，但实际加速感受完全达不到预期中的猛烈，甚至相差甚远。涡轮延迟很大，爆发后动力来也也极为突兀，有点90年代老JDM那意思，虽说这样的评价对于一个新时代性能车来说可算不上什么好话，但神奇的是，开车的人却都乐得合不拢嘴。

虽说动力不强，但排气声浪却很暴躁，怠速的时候像有人在后备箱煮开水，“咕噜咕噜”的，一脚下去耳朵听到的也有股狠劲儿！随着转速的攀升，涡轮开始起压，仪表盘左侧的圆形涡轮压力表会随之瞬间点亮！在这种内饰的氛围下，此时的快乐只有开过才能理解。就算下车时刚要回归理性，只要你敢回头再多看她一眼，完、那肯定又是身中蝎毒。

不得不说意大利人搞设计真的是有一套，他们经常能通过设计，把一盘速冻牛扒做的比上等石垣牛看着还香！幻想营造高手！这小家伙放在那光看着就让人着迷，如果你还在纠结他的涡轮延迟，还在烦恼他的AMT日常怎么办？那就不妨再看她一眼。

不是所有车的价值都在于硬指标或是性能，世界上也不只有冰冷严肃的理性派。

这小蝎子的存在就是把一个巨大的中指甩在了那帮死板的理性派脸上！她所带来的驾驶乐趣更多来自小众的独特性。短小的车身、火红的ppg涂装、暴躁的排气声浪，俨然一只来自意大利的暴躁小钢豆，这一切看起来都与周围的环境格格不入，就不像是辆能在国内合法买到的车，不过她的前后却挂着京牌。这种反差感极强的感官冲击力，是很多超跑都无法带给我的。

有人说喜欢的车子不要轻易去开，怕开完发现并没有想象中的那么美好，但我觉得说这话的人就是放屁！很多事情你不试试怎么知道呢？如果不如意就解毒了，你会找准方向爱上一个新的她，何况有些试完会发现和想象中一样美好呢？[doge]#凯文聊车#