#福州公交资讯# 【马尾区持续改善公交地铁接驳工作 M2路未来或将与地铁实现同步收车】马尾区交通运输局近日在相关提案答复中提到，该局就M2路延长运营时间问题与开发区公交公司进行了沟通。据介绍，M2路公交线路是马尾区为解决区内乘客与地铁一号线的衔接而设置的区属公交线路，以与地铁一号线运营时间一致为最终目标。目前，由于青洲片区尚未回迁，罗星西路的客流量不大，而根据该线路的夜间客流调查显示，晚上 8 时后火车南站往青洲公交总站方向的客流较少，在运量需求无明显上升情况下，开发区公交公司表示暂时不宜延长运营时间。在今后的运营过程中，开发区公交公司将密切观察客流变化，适时延长运营时间。

就在今年7月15日，同属马尾公交的M3路将其末班车推迟至“鼓山公交总站 23:00；马尾青洲公交总站 22:00”，几乎与地铁运营时间完全衔接，进一步满足了马尾群众的夜间出行需求，虽无“地铁接驳公交专线”之名，却行接驳地铁之实。而反观“地铁接驳公交专线”们，地铁接驳11号专线撤出了更需要地铁接驳线路的小柳片区，改为在步行一小段距离即可乘地铁的南门兜站、西洋站周边片区绕行；地铁接驳18号专线在入驻王庄公交总站后，往“天御城”方向取消了接驳地铁2号线紫阳站的“乐西（东）”站，导致该方向线路完全无法接驳到地铁。

所以，到底谁才是真正的“地铁接驳公交专线”呢？[二哈]

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