如何和对手竞争？奥迪A4L给出的答案是——在对手擅长的领域硬刚！以前总说在34C里选择最运动的一款，无疑就是宝马3系。But，现在很可能要反转了！

这辆高功率版45 TFSI quattro版本的奥迪A4L，看不见的地方变化之大令人惊叹。如果找一个中期改款堪比换代的例子，它一定首当其冲。19寸轮圈和红色刹车卡钳想必对于识货的阁下来说并不算什么，因为新加入的运动底盘才是杀手锏。

这幅底盘的功底和调校实在深厚，先不论极限有多高，在运动与舒适之间找到了平衡点才是王道。虽然运动底盘听上去就觉得“硬”，还有19寸35扁平比薄胎的加持，但实际在一般道路上并不觉得硬和颠，而是柔韧和处理颠簸干脆利落的高级感。在侧向支持和动态响应上，4确实比3更显深厚的功力，论舒适也丝毫不输。

如果阁下开过老款的A4L和奥迪其他主销车型，一定会记住轻盈的转向。这种几乎一成不变的感觉和味道快成了奥迪的标签，但在这辆高功率版的A4L上却是天翻地覆。即使在最轻盈的“舒适”模式，转向力度也可以属于“沉”的范畴，很和运动车型人群的胃口。转向手感整体几乎挑不出瑕疵，高转向比的设定让这辆车的转向偏向灵敏和“贼”，这种主观乐趣就看阁下喜欢不喜欢了。

值吗？如果阁下喜欢驾驶不妨先去试试，终端优惠很大，价格正好卡在325i/325Li和330i/330Li之间，只比325i/325Li稍高一些。劣势的话，A4L的后排座椅确实舒适度一般。另外低功率40和高功率45更像是完全不同的两辆车......[吃瓜] #我与汽车的日常# #奥迪# #奥迪a4l#