【飞机中的“巨无霸”：盘点五架大飞机】

01休斯H-4大力神

休斯H-4大力神（Hughes H-4 Hercules，别称“云杉鹅（Spruce Goose）”）是美国休斯航空公司在1940年代末生产的一架巨型水上运输机。

二战期间，为了避开潜艇的威胁，美军找到休斯要求制作一种水上飞行器，因为金属资源稀缺，休斯决定制作一架全木结构的飞机，经过设计，这架飞机采用上单翼布局，有八台发动机分布在两侧机翼上，翼展66.6米，由于机身采用大量的白桦木制造，像一只大白鹅，因此还得到了“云杉鹅”的绰号。

1947年，它进行了第一次也是唯一一次飞行，总共持续了不到一分钟。在这次唯一的一次试飞后，这架飞机就被送往专门建设的装有空调带除湿功能（因机体为木质）的仓库后保存至今，后来被移除在博物馆中展出。

02波音“鹈鹕”运输机

“鹈鹕”运输机，是波音应美军要求设计的一款地效飞行器，它体形庞大、设计简单。该机长91．4米，翼展150米，机翼面积超过4 047平方米，有尾翼面，外部尺寸几乎是现今世界上最大的运输机安-225的两倍。

飞机没有后掠机翼、高升力装置或增压货舱。机内有近2 790平方米的面积，机身上有2个或3个货舱，机头有可收放的装载门。机内可装40个2．4×2．4×6米的商用标准集装箱，发动机之间的机翼内也有装载空间。“鹈鹕”可以在距离海面不超过6米的高度飞行，充分利用地效应。

03安-225运输机

安-225运输机Ан-225，俄文代号：Мрія，英文：An-225 Mriya，北约代号：哥萨克Cossack，由前苏联安东诺夫设计局研制。安-225是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机，也是迄今为止，全世界承载重量最大的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机。

安-225的结构以安-124位参考，延长机身至84米，改安-124原本的单垂尾设计为两个对称垂直尾翼，发动机也从四个增加到了六个，飞机的最大起飞重量和载重能力都增加了50%。

2020年4月，安-225在天津滨海国际机场降落，装载着800立方重达81.3吨防疫物资前往波兰。

04空客A380

空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。翼展 79.8 米，载货量84吨。

首架A380客机于2005年4月27日试飞成功。同年11月11日，客机首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。2007年10月15日客机首先交付给新加坡航空公司，在10月25日首次载客从新加坡樟宜机场飞抵澳洲的悉尼国际机场。

空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。2019年2月，空客宣布将在2021年停止A380的生产。

05“平流层发射”巨型双身飞机

“平流层发射”巨型双身飞机（英文：Stratolaunch，译文：平流层发射），是世界首架巨型双身飞机。有28个轮子，翼展达117米，拥有6台发动机，重达226吨。两个机身中间可容纳25万公斤的有效载荷，包括火箭和卫星。

据NASA介绍，这架飞机中的“巨无霸”可谓名副其实，可用于空射运载火箭，能将火箭运送到10千米以上的平流层并释放。经过几秒钟的自由落体运动后，火箭将自行点火、发射、脱离大气层，将卫星送入近地轨道 。同时，Stratolaunch还会像普通飞机一样返回地面，接受检修、补充燃料、装配下一轮载荷，理论上第二天便可再次搭载火箭升空。

2018年10月，Stratolaunch完成了一项关键的滑行测试，即将进行首次飞行。2019年4月，Stratolaunch完成首飞。

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