纪要｜比亚迪超级混动发布会内容速览纪要
日期：20210111
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比亚迪DM-i发布会核心要点：
1、DM-i平台3款车型秦PLUS、宋PLUS、唐，将于2021年3月上市
2、比价优势：比亚迪第三代DM较同款燃油车贵8-12万元，但DM-i方案的宋PLUS仅比同款燃油车贵3-4万元，DM-i方案的唐比同款燃油车贵6-7万元。
3、比亚迪DM-i三大关键零部件：
（1）骁云-插混专用高效发动机：
- 1.5L、1.5T两款，分别适用中小型、大型车
- 全球量产最高热效率43%（15.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计）
（2）DM-i超级混动专用功率型刀片电池：
- 一节内由多节卷绕串联，一个电池包含10-20节刀片电池
- 脉冲自加热，比水加热效率提升10%
- 冷媒直冷技术，散热效率提升20%
- 直流快充30分钟充电80%
（3）双电机的EHS电混系统
- 双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器
- 体积、重量均减小30%
黑科技12V的LFP电池（替换铅酸电池）
DM-i节油的核心在于工况模式方案：城市工况HEV串联，高速超车HEV并联。

一、比亚迪DM技术发展回顾
2004开始研发DM插混技术，2008年推出F3第一款DM车型
2008年DM1：双电机串并联
2013年DM2：DCT耦合P3、P4电机架构，开始侧重性能，百公里加速达5秒内
2018年DM3：在DM2基础上增加引入P0伺服电机，大幅提升平顺性
2021年DM4：分为DM-p（延续DM3强调动力，四驱）和DM-i（传承DM1强调节能）
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二、比亚迪第四代DM-i方案介绍
比亚迪DM-i三大关键零部件：
（1）骁云-插混专用高效发动机：
- 1.5L、1.5T两款，分别适用中小型、大型车
- 全球量产最高热效率43%（15.5高压缩比、阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却、超低摩擦、无轮系设计）
（2）DM-i超级混动专用功率型刀片电池：
- 一节内由多节卷绕串联，一个电池包含10-20节刀片电池
- 脉冲自加热，比水加热效率提升10%
- 冷媒直冷技术，散热效率提升20%
- 直流快充30分钟充电80%
（3）双电机的EHS电混系统
- 双电机、双电控、直驱离合器、单档减速器
- 体积、重量均减小30%
黑科技12V的LFP电池，替换铅酸电池
DM-i节油的核心在于工况模式方案：城市工况HEV串联，高速超车HEV并联。#股票##价值投资日志[超话]#