仔细看下途昂的用料你就能明白，虽然是中大型suv，即使v6版本车型才40多万，依旧是卖不过更贵的四缸奔驰GLC了。

途昂的悬挂材质基本上都是是铁的，而且是单层铁皮冲压件，前悬挂依旧是麦弗逊悬挂，发动机还是横置的，排气选择了隐藏式排气，发动机盖采用的是单气压杆，机盖锁也只有一个。

这些你不会注意到的地方简配了，成本可减少了不少，所以一分钱一分货，壳子大，发动机缸数多，必然在其他地方给你找回来。

要是你同样价格会选择v6的途昂呢？还是glc260呢？#汽车杂谈#