汽车芯片到底有多缺？超百家机构赶往华阳集团、拓邦股份这两家公司调研

个股调研热度看，华阳集团、拓邦股份接待机构数量最多，且均超过百家。据证券时报·e公司记者不完全统计，3月9日至10日间， 工银瑞信、鹏华基金、高毅资产、拾贝投资等在内的123家机构调研华阳集团，拓邦股份则于3月9日至12日间接待了上投摩根、嘉实基金、红杉资本等在内的118家机构。
受疫情影响，全球汽车芯片供需失衡现象自去年末延续至今，并且蔓延到智能手机和其他电子设备等领域。华阳集团属于汽车零部件行业公司，机构此次即重点关注到目前芯片短缺问题的影响。华阳集团表示，近期汽车电子芯片供应紧张，导致客户和公司生产计划部分变动。在应对方面，公司称持续关注供应链风险情况，积极采取措施，包括与客户、芯片供应商及时确认需求和供应的数量，推动和争取供应商资源的优先调配，积极推进替代方案等，目前公司汽车电子产品交付正常。

在汽车软件领域，华阳集团主要深耕智能座舱业务。调研中，机构还关注公司HUD(抬头显示)的出货情况。公司称HUD产品已获得东风日产启辰、长城、广汽、北汽、Vinfast等客户的定点项目，部分项目已量产供货。今年HUD产品计划量产的车型超过去年，增长趋势明显。
此外，华阳集团介绍了与华为的合作进展，包括公司车机搭载华为HiCar应用已完成适配，将搭载车型量产；基于华为海思芯片研发的APA（自动泊车）产品已获得项目定点；其他合作事项有序推进中。

拓邦股份在上周调研活动中也被问及“缺芯”话题。据拓邦股份介绍，芯片是目前最为紧缺的物料，公司用国外芯片较多。目前公司开始大量选用国内芯片，但国内芯片其实也很紧张，有不同程度涨价，目前公司使用需求还是可以得到满足，因为供应商认为公司是长期合作对象所以会给予一定支持。目前看全年芯片的紧张状况不会缓解，但公司目前生产正常，如果芯片无法买到，公司会调整方案，重新设计采用能买到的芯片。

拓邦股份为智能控制方案提供商，面向家电、工具、工业和锂电四大行业提供各种定制化解决方案。公司于上周披露年报，2020年实现营业收入55.6亿元，同比增长35.65%，实现净利润5.34亿元，同比增长61.27%。基本每股收益为0.51元。
值得的一提的是，作为电子信息产业链高端服务商，深圳华强也在上周的调研活动中详细介绍了 近期电子元器件缺货涨价的情况。
据介绍，在缺货涨价的品类方面，主芯片（含SOC）、MCU、功率器件、滤波器、射频、基带芯片、存储等品类从2020年四季度已经开始陆续缺货并涨价。2021年截至目前仍有部分原厂涨价。#为何会出现全球芯片短缺#