#在路上看世界# 【E4系MAX：日本铁路的又一个惜别】JR东日本发布公告，旗下上越新干线的E4系新干线列车将于2021年秋季宣告退役。JR东日本以一段视频表达了惜别之情。

E4系以超大容量著称，单组定员817人，两列重联运行时总定员达到1634人。而且，她不仅是世界上非常少见的双层动力分散式高速列车，也是唯一拥有3+3 座椅布局的高速列车。

E4系登场于1997年，是日本第二代全双层高速列车，旨在应对当时新干线庞大的通勤和通学的输送需求。而近年来随着日本首都圈人口趋向稳定，经济发展缓慢造成新干线通勤客流下降，且E4系的车体出现老化，240km/h的最高速度也对其他列车的运行造成影响，故原计划在2020年内全部退役。但2019年的台风灾害使得多达10列新干线泡水损失，JR方面不得不让E4系继续服役，腾出原定为上越新干线新造的E7系优先配予北陆新干线。随着新车的制造以及目前疫情带来的客流下降，E4系最终也不再续命，惜别舞台。

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