今日份快乐之——二代#现代飞思#N初体验——
没想到我居然有机会体验上了这款极其稀有热度还不低的棒子钢炮，体验完之后终于理解了为啥真的会有人加价订购一辆韩国车了[doge] 抛开一切偏见、品牌与残值率不谈，论机械表现这东西在钢炮圈里可以说是第一梯队的存在，甚至超越了我之前喜欢的九代目思域si与FK8 Type R（我不谈加速，那零点几秒的加速快慢不在我对于一辆车驾驶乐趣的衡量之下）。入档带有点高级阻尼感与清晰行程的6MT还自带补油，力度与结合点都恰到好处的离合踏板，搭配这台275匹353牛米的四缸Theta II 2.0TGDI 动力输出真的是响应飞快凌厉直接；转向就算在普通模式下虽然也有些许偏沉，但指向性是我近期开过最精准的车了（上一次已经是两年前试的罗密欧Gulia 20T/四叶草），回正力矩也不突兀，日常开毫无问题；底盘快速激烈劈弯支撑性极佳，配上可预见性的精准指向与LSD，虽是前驱却可以放心的压着油门入弯，循迹性真的出色，除此之外功底了得的地方还在于舒适性并没有受到严重影响，滤震硬朗但不颠，就算过减速带也不用跟Type R一样自行提前抬起屁股了[doge]
总而言之，三万八加币（也就20万rmb）起步的售价在我个人看来已经是物超所值了（看看本田吧！思域两箱顶配差不多就这个价钱了！[允悲]） 不管你们喷不喷我，我都还是那句话——韩系车这几年的进步与诚意不容小觑，在如今新趋势日益普及化的今日，隔壁棒子从V8到钢炮，再到EV领域，都有极为出色的产品，可谓能上能下面面俱到，开喷之前请先掏钱买个扎实点的键盘吧[挖鼻]
ps：N的这一抹蓝，跟今天的天气特别搭[馋嘴]