【5分钟视频了解长二F逃逸塔的升级变身】
航天一院自1992年开始研制长征二号F火箭逃逸塔，1998年研制成功，1999年投入实际飞行应用。最新发射的长二F遥十二，其逃逸塔进行了新的改进优化，逃逸方向由一个特定方向改为两个可选方向，使长二F遥十二的安全性指标达到了0.99996！
使用逃逸塔的逃逸救生一般被称为低空有塔逃逸。就长二F火箭而言，从火箭起飞前30分钟到起飞后120秒逃逸塔分离这段时间内，所采用逃逸方式即低空有塔逃逸。
低空有塔逃逸具体流程为：上、下部整流罩之间及飞船返回舱与推进舱之间的逃逸分离面解锁并分离，同时，整流罩内的支撑机构“抱住”飞船轨道舱与返回舱，灭火装置开始灭火，整流罩外部4个栅格翼展开，由此，整流罩上部与飞船轨道舱、返回舱一起组成了逃逸飞行器。接着，逃逸塔4台主发动机与1台姿控发动机依次点火，使逃逸飞行器飞离火箭的同时偏转一定角度，离开危险区，飞至一定高度后，8台逃逸塔分离发动机点火，返回舱与逃逸飞行器分离，随后按照正常程序开伞着陆。
此外，起飞后60秒后的低空有塔逃逸程启动前，需先关闭火箭发动机。
（视频源：中国运载火箭技术研究院） http://t.cn/A6fhcNfV