伟健在上周深度体验了小鹏P5，签了保密协议到今天才能发，大家去新出行APP上就能看到，包括智能化的体验以及续航测试。接下来简单和大家聊聊我们测试的结果：

-续航 87 折
还是采用 XCX-TEST 的续航测试方式，30%高速+70%城市路况。最终，NEDC 续航为 570km 的P5行驶了 500km。续航成绩值得肯定，当然了，大家的驾驶习惯都不同，大成绩大致就是这样。

-NEDC续航570km？
没错，600P车型中的NEDC续航的确为 570km，是因为新车选装了 18寸轮毂，如果是 17寸轮毂，那就是官方公布的 600km。并且，新车增加了CLTC续航标准，目前WLTP、NEDC以及CLTC三种续航版本。

-扭力梁悬架
实际的乘坐体验还算比较舒适。在过一些减速带时，也能够明显感觉到后悬架比较韧，并且快速通过时能感觉到有些多余的回弹动作。

-加速感受
官方给出的0-100km/h 加速成绩为 7.5秒，要说加速的感受，如果将 P7 的四驱版本比作口感较为浓烈的冰美式，P7 的后驱版本应该算是比较迎合大众的拿铁，那么 P5 则是加了绵延奶泡的卡布奇诺，舒适平滑。

-激光雷达
首先说明，激光雷达是全域工作，我们这一台虽然是带有激光雷达的600P版本，但软件上仍是 XPILOT 2.5，所以目前只能体验到LCC。

如果放在智能时代，小鹏 P5 使用者的身份应该算是现如今的“惨绿少年”，相当于青年才俊，整体比较优秀，也很有品，甚至有些让人琢磨不透。

以上就是伟健对小鹏P5的一些小感受，如果大家还有什么想了解的可以在下方留言。#小鹏P5#