#名车鉴赏#玛莎拉蒂在菲亚特集团内的品牌定位应该还要高于阿尔法罗密欧，近些年关于它的消息一直不多，就在市场快遗忘这家享有盛誉的意大利汽车品牌的时候，该制造商公布了2021年的玛莎拉蒂MC20超级跑车。这是自2016年Levante 豪华SUV推出以来，玛莎拉蒂再次发布全新产品。
与集团内其他战友相比，玛莎拉蒂2021 MC20超级跑车具有特殊意义。代表玛莎拉蒂品牌的MC20是在短短24个月内开发出来的，随着FCA集团的产品线调整，玛莎拉蒂品牌将被赋予重要责任：成为超高性能汽车领域的有力竞争者。
2021年 MC20轿跑车由玛莎拉蒂开发的90度双涡轮3.0升V-6发动机提供动力，在7,500 rpm和538 lb-ft的扭矩下产生621 hp！玛莎拉蒂将这种新发动机称为“Nettuno”，在意大利语中意为海王星，这台全新的发动机引入了众多创新的技术，它拥有高达12个的火花塞，创新的12个燃烧室，干式油底壳润滑和带有可变气门正时的双顶置凸轮轴，这种机械设计简直难以置信。动力通过双离合八速变速器传递至后轮。受益于这种动力传动系统，2021年 MC20超级跑车可以在2.9秒内从静止状态达到60 mph的时速；达到124 mph时速仅需8.8秒，最高时速超过202 mph。这也是相对较轻的整备质量（3,240磅）带来的结果。
2021年MC20超级跑车外观与其性能数据所显示的那样相匹配。现代化的碳纤维半硬壳车身让人联想起昔日传奇的MC12 超级跑车。大灯组的布置没有横向展开为水平或对角线大灯，而是采用近乎垂直的竖版方案，突出了轿跑车的锋利前端。轿跑车还配备了引人注目的蝴蝶门，现在这已经成为一个基本潮流。玛莎拉蒂表示，MC20在赛车制造商（Dallara）的风洞中进行了2000多个小时的空气动力学测试和验证，整体设计进行了1000多次计算流体动力学仿真，以确保其外形既美观又实用。
空气动力与外观审美很难达成一致，玛莎拉蒂仍在努力隐藏 MC20 上的各种开孔，这些在现代超级跑车设计中已比较普遍。汽车的大部分下压力是通过前部的扰流发生器产生的，而微微抬起的下挡板是为了在前轴上产生更多的下压力。后桥上方是具有各种形状和深度的扩散器，复杂的结构是计算机模拟后得出的结果，这有助于提高车辆后尾部的下压力。前后车桥是多连杆悬架及Brembo高效制动器。
MC20不仅外观整洁，而且内饰现代简约但不失豪华感。10英寸数字化仪表板配合第二块相同尺寸的信息娱乐显示器。黑色阿尔坎塔拉（Alcantara）配以蓝色装饰点缀，与仪表板的蓝色基调相得益彰。方向盘由碳纤维组成骨架并覆以绒面革包裹，并配备有大型换挡拨片。难得的是MC20准备了5.3立方英尺的行李箱空间。
玛莎拉蒂提供多种驾驶模式设置，能带给驾驶者不同的驾驶体验。2021年 MC20默认的面向舒适性设置的GT 模式。运动模式增强了自适应悬架，并提高了控制和响应能力，它同时使排气阀在3500 rpm（而不是标准的5,000 rpm）打开，以放大声音。湿滑式模式会限制发动机的增压，并确保所有牵引力和稳定性辅助系统都处于高度警戒状态。Corsa模式可启用后会限制牵引力和稳定性控制干预的水平，进一步提升操控感；同时排气系统也保持完全打开状态。第五个ESC Off模式将完全停用所有电子系统，此状态下需要再特定区域内使用。
玛莎拉蒂有望在2022年推出全电动版MC20。即插即用超级跑车将是全轮驱动车型，而不是汽油动力后轮驱动配置。与标准模型相比，可实现240英里的续航里程并缩短了加速时间。
玛莎拉蒂以MC20重返现代超级跑车市场上。想要一台吗？玛莎拉蒂已经开始接受2021 年MC20的订单，并于2020年底开始生产。虽然定价尚不明朗，但作为兰博基尼Huracan EVO RWD的直接竞争对手，其基本价格参照兰博基尼起价214,366美元的基础上相差不会太多。
继MC12之后，玛莎拉蒂一直沉浸在主流车市场中，但显然没有打消其发展超级跑车的念头，MC20的出现证实了这一切。这台高扭矩的发动机是一个亮点，非常期待实车测试的表现。
#汽车资讯##汽车科普贴#