南京六朝时期修建的运河——运渎
运渎，顾名思义，是运输物资的水上通道。它是吴大帝孙权定都建业（今南京）后，在建业城内开凿的第一条人工河道。运渎位于六朝建康宫城的西部，北接潮沟西支，南连秦淮河，是向宫中仓城运输物资的重要通道。运渎开凿于孙吴赤乌三年（240），这一年距吴大帝孙权定都南京已经十二年。运渎由左台侍御史郗俭负责监督开凿。据唐朝许嵩《建康实录》卷二记载：吴赤乌三年（240），“十二月，使左台侍御史郗俭监凿城，西南自秦淮，北抵仓城，名运渎”。由于运渎之水来源于城南的秦淮河，而建业城的地势是北高南低，运渎通向仓城之水常常难以为继、直接影响到仓城的粮食储备和供应。因此孙权在开凿运渎之后接着又开凿潮沟接通运渎和青溪，从而使运渎之水长流不衰。
运渎上建有六座桥梁。由北向南第一座桥是孝义桥，本名甓子桥；第二座是杨烈桥，刘宋王僧达观看斗鸡鸭处；第四座是西州桥，靠近唐代县衙东南角；第五座是高晔桥；第六座运渎临秦淮河处有一座新桥、本名万岁桥，即后来的斗门桥。运渎建成后，在整个六朝时期，都是南京城一条最重要的生命线。六朝灭亡后仍然是南京城内的一条重要交通和运输通道。运渎的上游即后来的进香河。我们根据史料记载，结合专家学者们的研究成果，推定运渎故道的位置大概是：由进香河路向南，经西仓桥、大石桥、红板桥、严家桥、莲花桥、廊后街、破布营、金銮巷至笪桥，折而南流，再经草桥、红土桥、斗门桥（陡门桥）注入秦淮河。图为鸽子桥以西的一段运渎。（以上内容来源于卢海鸣编著：《南京历代运河》，2019年。）