为了防碎和防雾，飞机也贴膜打孔

#飞机上的小孔是干嘛用的# 其实一般客机上的窗户是三层玻璃，最外层是最耐造的丙烯酸树脂，同时是绝对密封结实的那层玻璃，可以扛住＞5个大气压，而中间那层是聚丙烯玻璃，四周也是绝对密封结实，本身也能抵御一定的撞击和气压，但飞机上常见的小孔就出现在它身上了（上沿或者下沿位置）。

为什么吃饱了撑的弄这个小孔？

完全密封不好吗？

不好，因为飞机还有第三块玻璃——内层玻璃，这层玻璃的强度就一般了，而且它是普通安装，根本没有高强度的衍框和密封胶，就像普通玻璃一样安装，所以空气可以随意通过它的边缘流进流出。

而当飞机飞到万米高空后，内外压差达到了4个大气压，中间玻璃本身材料强度不够，扛不住的，只能打个孔，让气压差传递给外层玻璃大哥。

那中间层玻璃折腾半天有啥用？居然打个孔提桶跑路了？

说白了，这层我们用手就能随便摸的内层玻璃，以及中层打孔的密封玻璃就是飞机窗户的复合钢化膜。

就是为了应对某些精神有问题的人，比如那阵子印度有个乘客抽疯，就把内层玻璃砸裂了。

但空乘很淡定，看了看中层玻璃和外层玻璃没事，就拿胶带沾了沾，继续飞。

内层玻璃和比较结实的中层玻璃保证了——内部乘客不会破坏到最救命的外层玻璃。

而如果最强悍的外层玻璃被飞鸟撞碎了，那么中间那层打孔但是结实的聚丙烯玻璃，就能像个防盗栏杆一样，把乘客保护住——防止被吸到飞机外面。

最后，中层玻璃的孔，可以让客舱内的水汽只在小孔周围一点点凝结起雾或者结冰，不影响内层和外层玻璃的视野。

PS：不要砸飞机玻璃，那个赔钱可贵了。