你认为#富士康造车有戏吗#？
“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已。”据知情人士透露，富士康创始人兼前董事长郭台铭多次在内部会议上如是说。
虽然富士康正努力打破传统汽车供应链的金字塔模式。但以往金字塔模式顶端的传统车企仍然占据重要地位，但这不仅仅源自他们的品牌认可度，还因为他们具备其他企业难以复制的技术和经验。
生产电动汽车的难度或许低于传统汽车，但却比生产iPhone复杂得多，需要的零部件数量多出10倍——对安全性的要求也比手机高得多，毕竟汽车安全是人命关天的大事。
市场研究公司Counterpoint Research汽车和新兴技术分析师索门•曼达尔（Soumen Mandal）表示，富士康签订的诸多合作协议，尤其是与Stellantis、吉利和Fisker签订的协议，将帮助富士康获得汽车生产经验，实现规模经济，确保电池等关键零部件的供应。
“要想获得大客户的信赖，包括Apple Car的信赖，富士康仅仅获得这些能力还不够。最终还是得靠交付出一流产品来说话。” http://t.cn/A6IkxeNW