新丰田赛那：

上来我先试的地台高度，确实比起亚嘉华低一点，但相差也不大，都算高了，所以买来打算接送家里老人小孩朋友需要着重考虑这个问题。但赛那的第二排的头部空间明显要比嘉华大很多，座椅很舒服，上下车在B柱内侧位置还提供了又大又长的扶手，这点好评。

第三排表现就不那么尽如人意了，空间够用，但不算大，座椅离地板近，座垫对腿部支撑不好，而且为了收纳结构还切掉了坐垫的两个角，不过也无所谓了，反正腿被架起来也挨不到坐垫。靠背角度是个小惊喜，基本可以放到半躺，所以赛那第三排上半身和下半身体验比较分裂。有一点需要指出，就是第三排的打开和收起相比起亚嘉华，结构件的顺滑程度更好，需要的力气也更小，这点对于力气小的朋友们来说很友好。第三排也没有儿童安全座椅接口。

前排高级感不如起亚嘉华，对！你们没看错！现在韩系车中高端产品在车内高级感营造方面做的都很好，而赛那呢，还是那个破丰田，普普通通，居家肯定够用，您要说想商务接待，建议还是直接上GL8或者埃尔法吧。储物空间也是赛那的强项，除了前排常规的各种小格子小平台外，挡把下方的二级储物空间也是巨大，上面还提供了防滑垫。

其实说了这么多，大部分都是细节，我直白来说赛那在这个级别MPV中，最大的卖点一是丰田，大家对可靠性和保值率比较放心，第二大卖点就是混合动力，同级别独一份，家用需求在油耗方面是个很大的优势。

但看完赛那和嘉华我还是认为，真家用你一定要考虑影响上下车便利性的地台高度，一定要考虑1米995的车宽跟途乐一样，而且比途乐还长，买之前都没概念，去拥挤的购物中心停个车开个门你看看什么感觉？

如果不是常年满载同时还要求超大后备箱储物空间的话，混动奥德赛依旧是更好的选择。如果商务接待就看预算，GL8、V-Class、高埃尔法/威尔法挑吧。

这种北美的大MPV现在虽然火，但是不是真的适合你真得想清楚。#凯文聊车##丰田赛那##赛那sienna##赛那##塞纳##丰田塞纳#