有时候，人只有在亲自体验之后才会信服。在第一次看到保时捷推出的全新电动自行车时，我承认我有一些疑虑。最近，我们在阿尔卑斯山区开了一次董事会。我和同事们有机会亲自体验了一下#保时捷# 和#杜卡迪# 的电动自行车。

保时捷的电动自行车运动版eBike Sport和越野版eBike Cross都配备了高达85 Nm扭矩的禧玛诺 EP-8电机，电池容量分别为630Wh 和 504Wh，同时还各自配备了禧玛诺 XT 12速和禧玛诺 XT D12 11速变速系统。此外，这两款电动自行车都采用了保时捷的全悬挂碳纤维车架，重量均低于 22 公斤。杜卡迪的 TK-01RR 配备了相同的电机和 630 Wh 容量的电池，但由于采用了铝制车架，所以整体超过了 26 公斤。我试骑的是保时捷的运动版eBike Sport，它出色的敏捷性和减震性给我留下了深刻的印象。这辆自行车很轻，却能够自如的在郊外穿梭，上坡下坡都很轻松。杜卡迪在崎岖不平的下坡路段表现也很出色，不过它的耗电速度还是有点快，所以我的同事Thomas最终是靠“肌肉”的力量把它骑了回去。

骑行到阿尔卑斯山的 Schachenhaus小屋（海拔1866 米）并不是这次旅程的全部：运动品牌Dynafit的CEO兼极限登山者Benedikt Böhm还带着我们去登山，并分享了他在24小时内没有额外氧气供给的情况下，攀登世界最高峰的经历。我们发现他与大众汽车集团有一些相似的地方，比如Dynafit是如何通过降低架构复杂性实现了销售额翻倍，以及如何避免各自为政，通过端到端的流程为客户提供更好的解决方案。同时，我们也都认为在登山过程中，最重要的是强大的精神力量、周密的事前准备和及时发现自身的不足……

这次骑行和登山就像一次充电，让我们能够精神饱满的投入到日常工作，也希望中国的朋友们能好好享受即将到来的黄金周假期。