《中国铁路的另一个“平行世界”》
中国的火车模型从十多年前的百万城一家独大到后来MTC、CMR的异军突起，再到长鸣、N27的后来居上，直至今天1435、毫米制造等新生厂家的异军突起。中国火车模型经历了从零起步到现在的细节考究，中国的火车模型逐渐的赶超了国外品牌。如果说长鸣的8K打开了中国火车模型的细节，那么N27的8G和1435的SS4G则是将细节做到了新的极致。但是，中国的火车模型还需要加强品控方面，特别是漆面、零件安装两个方面，材质是决定品控的一个方面而已，并不意味着塑料材质就可以粗制滥造，相反更应该体现出应有的态度。不过值得肯定的是，中国的火车模型受众越来越多，除了主要归功于车迷这一大群体，还要归功于市场上越来越多的人认可以及国铁发展的影响。
在国外，火车模型非常大众，不论是老人还是小孩子基本上都接触过，而且已经形成了很大的市场，主要以怀旧的蒸汽机车为主。在国内，火车模型市场似乎仍然是商业主导下的一个销售类分支，火车模型对于大部分国人来讲非常陌生，而且大部分是以内燃机车和电力机车为主，蒸汽机车模型并不占主导地位。中国车迷对东风和韶山型机车情有独钟，特别是近些年来随着韶山机车被取代，越来越多的模型开始青睐于制作韶山型电力机车的模型。随着老机车退役，大家为了自己的情怀希望能总有一款心仪的机车模型，于是就会有厂家基于这个出发点去研发制造模型。一个微缩的中国铁路就这样开始逐渐出现在人们的视线中。
自从刷绿降速开始后，中国铁路就开始了另一种存在，现实中已经退役的机车以及原色车底在模型里重新出现，很多人都将自己的那一份情怀寄托在模型上，各大厂家也是会根据车迷的喜好和机车的受欢迎程度考虑型号的生产，比如曾经的京沪十三猪、丰沙法国橙、宁芜大老美等等，在现实中，一些远去的场景又被缩小成HO比例来到身边。每一个男孩子都有一个开火车的梦想，火车模型彻底满足了这一愿望，在家就可以开火车，虽然差距很大，但是已经很满足了。面对型号越来越统一以及颜色的单一化，也许拍车将成为奢望，经历过前进、上游、建设、东风、韶山时代的车迷也许不懂和谐时代车迷的感觉，但是我相信，韶山、东风在每一个车迷心中都有很重的分量，几乎可以说撑起了中国铁路一片天。其实收藏火车模型的车迷都希望能拥有一个像样的机务段，而车迷和模型厂商之间的关系又近似于现实中路局和各大机车厂之间的关系，有需求就会有市场。车迷购买模型一来是为了纪念，再者就是为了能够时不时的看一看曾经的经典机车，拍不到真车了还有模型在。
今天，我们把火车模型买回来，不仅是为了满足情怀，更是对自己曾经热爱的火车的一种珍惜和尊重，这些老朋友们其实从未离开我们，只不过是以缩小的方式继续存在于现实之中。我们不论是收藏还是跑车都是为了能够重现我们记忆中的画面，等到不拍车的那一天，我们通过火车模型还可以回忆起我们曾经站立在铁路边时的样子，还能记起这些陪伴了我们一整个青春的“钢铁巨兽”。 http://t.cn/RxrBSmT