#洛阳24小时# 【国庆假期里，他们给牡丹桥换“关节”】今天上午，53岁的周站新在牡丹桥下的桥检车上，身下是湍急的洛河，他的工作是给大桥更换桥梁支座。家住宜阳县农村的他这个国庆节假期没有回家和家人团聚，而是在工地上干活赶工期。

　　牡丹桥是洛阳市区第三座跨洛河市政桥梁，也是城市区南北交通大动脉之一。这座1999年建成通车、全长1369.65米的大桥，今年5月迎来建成以来第一次全面大修，整个加固工程涉及桥墩、桥梁支座、路面、人行道、人行道外侧挂板等18个项目。在这些项目中，在洛河上更换3200个桥梁支座难度最大。牡丹桥原有支座已经用了22年，出现移位、老化的情况，而一般桥梁支座使用寿命为15年。施工单位上海天演建筑物移位工程股份有限公司现场经理陈冠飞说，更换这些支座时，需要64台千斤顶同步顶升32块梁板，同步顶升误差要控制在2毫米。

　洛报融媒记者在现场看到，这些支座其实是一块块橡胶钢板，大小和半张A4纸差不多大，厚度有4.4厘米，它们被安装在桥墩与梁板连接处，仿佛一个个“关节”，把桥梁的上部负荷传递给桥墩，起到缓冲隔震的作用。周站新站的任务是把原来的旧的支座取下来，再把新的换上去，看上去平平无奇，但陈冠飞说，这些支座安上去后，需要根据支座垫石的高度逐个在现场打磨，只有每一个都严丝合缝，才能起到作用。

　　陈冠飞说，9月16日牡丹桥东半幅通车，随后西半幅开始围挡施工。现在工地上还有80多个工人，大家都在加班加点，抓紧推进施工进度，保证明年2月前大桥全面通车。(记者 李砺瑾 文/图）