本来我还在犹豫车衣是贴磨砂的还是透明的，@路总 给我捏了一组之后，我决定还是整透明的，因为G63这个黑漆仔细看里边有金属颗粒，灯光打上来光影效果非常好。

我记得老款G63开起来是非常难受的，转向死沉且模糊，悬架很颠，30-40km/h区间升降挡会顿挫，城市代步不舒服。越野的话因为大轮毂和减震行程短，也不太行，当时就觉得花大钱买这车不就买个样子吗?

在开了几天新款之后，准确的说是从4s店开回家的路上，我就发现w464这一代在铺装路面上的舒适性得到了全方位的提升，转向力矩适中且随速度/角度增益比较明显，前桥换了双叉臂独立悬架，再配合自适应调节阻尼的减震，不管是低速过减速带还是高速碾过路上的小坑处理的都相当不错，不晃悠，有韧劲。
我刻意找了9at变速箱很久的毛病，然而还是没找到什么问题，全速域没有顿挫，自动模式的升降挡逻辑合理，手动模式下拨片反应速度对于这大块头来说也够快了。当代步舒适性解决之后，起码代步/越野你两样占了一样我就可以买了，就和牧马人似的，牧马人日常开也不舒服，但架不住人家越野强价格便宜玩着不心疼啊。

动力那自然没的说，听销售说零百加速能干到四秒出头?机场高速上调s＋踩了一脚，这么一个大黑盒子生生把空气撞开嗷嗷向前冲的时候是非常刺激的，和我另一辆高性能SUV X5M还不是一个味，爱了[爱你]

缺点当然也是存在的，暂时发现了不能设置默认关闭沙雕的车道保持，蓝牙连接的速度很慢，后排乘客腿部空间小的可怜这点还是没变。