昨天把卖家送去地铁站的路上，特意好好试了试这车。

雷车，包括很多日本的老豪车，公里数大点小点，你从驾驶上很难觉察出差异，这台车甚至连底盘异响都没有，中控异响也没有，很扎实很有韧性。

京牌，09年8月上牌，表显13.8万公里，实际公里数猜测应该在15~18万公里。炫动版，指导价48.4万，开票价45.4万。

关于二手雷克萨斯IS300，有几个知识点。

1，国3跟国4价格天壤之别，一方面是各地落牌政策导致的价格差异，另外一方面，是国3的IS300有烧机油隐患，这发动机有活塞环缺陷，点儿背碰上的话，需要把中缸拆下来，维修费用不少。但国4的发动机改进过了，就没有了这个问题，或者说这个概率大大减少。

2，带不带马克莱文森音响，价格跟认可度也受到不少影响。因为不带马克莱文森的IS300是最低配，天窗都不带，更别提马克莱文森了。指导价只有39.8万，跟中配炫动版的48.4万相差甚远。

3，只有最高配豪华版带座椅通风，另外还有一个特殊版带座椅通风，具体名字我忘了，我还曾经卖过。不过最高配54万多的价格，真就是有点离谱了。当年买的人基本没有，销量巨少，所以能买到炫动就不错了，豪华版可遇不可求，别想了。你如果非豪华版不买，那你就等着吧，有可能两三年都见不到车源。

4,10年的IS300，即便是炫动版，也不一定有马克莱文森，配的是丰田常用的先锋音响。我曾经有碰到过这种案例。11年之后的就是IS250了，2.5的机器，相比3GR肯定差点意思了。不过IS250价格一样不便宜，买的人也不少。

所以要集齐没骨架伤，京牌，国4，内饰没瞎改到辣眼睛，带马克莱文森，3GR的3.0发动机的IS300，其实还真没那么容易。

我来北京之后，给自己买的第一台代步车，就是IS300，这车真是勾起了当年我很多的回忆。我相信很多人对自己当初特别喜爱的车，都还有恋恋不舍的情愫在。

北京地区的客户，尽可能别让这车流失了，一旦外迁，北京地区又少一台！