#通行线·轨交#【世界首台中低速磁浮隧道盾构机于长沙始发】11月20日，长沙磁浮东延线接入T3航站楼工程项目的首台盾构机“磁浮一号”在磁浮T2站～磁浮T3站区间右线顺利完成始发，这也标志着迄今世界上最长的双洞双线盾构磁浮隧道进入掘进阶段，同时，这也是世界上首条盾构磁浮隧道。

长沙磁浮东延线是我国首条地下磁浮线路。该线路起于长沙大道与临空大道西北侧，终于T3航站楼，全长4.454公里，是实现长沙南站至黄花机场T3航站楼“空铁联运”的快速骨干客运交通线路。建成后，将极大满足黄花机场未来的集疏运需求，为旅客提供更便捷的交通体验。该工程已于2021年4月25日开工建设，计划与机场改扩建工程同步投运。

磁浮交通的特殊模式给盾构隧道的建设提出了更高要求，例如隧道截面尺寸、转弯半径均与传统地铁盾构隧道有所不同。此外，该工程线路存在多段小半径大偏角的曲线，且盾构机还需下穿机场航油管线、T2航站楼指廊，并长距离下穿机场跑道下滑台敏感区和上软下硬地层，施工沉降控制将直接关系到飞机起降安全，施工难度极大。

（图源：长沙地铁社交媒体）
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